喝高鐵牛乳

成都龍泉經開區 182億GDP背後的商業之痛!
[摘要]

182.6億！！！受益於經開區汽車產業的強勢崛起，2013年龍泉一季度GDP奪魁， 超越成都五城區及高新區，坐上全省 區市縣的“頭把交椅”，總量、增速、稅收均居成都 ！




182.6億！！！受益於經開區汽車產業的強勢崛起，2013年龍泉一季度GDP奪魁， 超越成都五城區及高新區，坐上全省 區市縣的 頭把交椅 ，總量、增速、稅收均居成都 ！

千億產值經開區， 汽車工廠

2013年一季度，經開區實現主營業務收入323.3億元，32傢企業主營業務收入上億元。一汽大眾、一汽豐田、沃爾沃、吉利等百億級汽車企業強勢拉動上下遊產業及龍泉經濟的快速發展。以一汽大眾為例，在全新捷達上市和三期工程投產的雙重拉動下，一季度產量完成8.9萬輛，產值超過90億元。在其全面量產後，預計上半年整車整機產量將達到29.5萬輛，產值約340億元。

據成都市經信委的統計顯示，成都汽車產業近3年主營業務收入年均增長36%。2012年實現主營收入716.21億元、增長51.6%。 2013年，力爭整車產量突破60萬輛、實現主營業務收入1050億元。 成都市經信委相關人士接受媒體采訪時如是說。

今年一季度，龍泉引進並簽約新項目55個，協議資金達550億元，韓國SK、日本JESC、精益技術、成飛集成、中物科技 5傢 500強、國際國內 研發企業紛紛 落戶。

當成都廣納全球財富之際，龍泉已然先聲奪人。

商業配套、企業配套幾乎為零，20萬外地職工沒地兒消費

四川近幾年成功吸引瞭包括大眾、沃爾沃、豐田等一大批汽車巨頭，可以預言，不久的將來，四川將成為 的 汽車工廠 。一個重要的建議是，在吸引汽車巨頭的時候，不能忽略配套產業的發展和產業鏈條的構建，隻有這樣，汽車產業才會有長久的生命力。 美國鄧註冊商標申請台中恩汽車公司總裁邁爾克 鄧恩

目前園區以汽車制造為主導的產業佈局基本完成，但與此同時，龍泉經濟開發區350多傢企業廠區以生產型廠房為主，廠區內僅有少量生產 場所和職工食堂等配套。由於經開區內部商務配套設施的缺乏，企業商務招待和大型活動主要集中於成都及龍泉較遠區域，職工生活、企業接待極其不方便。

產業的興起或轉移，大量人口的聚集，這樣的例子我們屢見不鮮。據統計，為打造沃爾沃S40、新速騰、新捷達、朗逸等高品質汽車生產線，幾大巨頭僅從東北、華東、華中等地區跨省吸引外地熟練工人數就達20萬以上。 未來2~3年內，經開區產業職工將超過60萬人， 同時帶動物流、餐飲、娛樂、休閑等服務業的就業人口增長。

經開區著力發展配套服務，東都匯成 壟斷 商業

為加快建設龍泉汽車產業和現代服務業基地，推動經開區產業升級，推動成都城市化進程和 田園(小區網 論壇)城市的打造。2013年初，成都經開區正式確定園區商業配套規劃，特批東都匯項目所在300畝地塊為園區 生活配套建設用地，著力打造園區配套產業、大型商業、商貿、會展、物流、酒店、旅遊等生活配套。以滿足園區企業和職工生產生活需求。

整個項目一、二期占地170餘畝，總建築面積40餘萬方，一期占地50畝，經開區管委會入駐；目前開發的二期工程，包括商業街、寫字樓、 酒店、精品 、幼兒園等一系列完善的生活配套。自2013年4月30日開盤以來，目前已有大蓉和、正天影城、藝朗酒店、四川省機關幼兒園等品牌商傢簽約入駐，東都匯的誕生將使該區域60萬產業人群、20萬外地職工這一龐大的剛性消費需求得到極大的滿足。


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